Evaluée

Diesel renouvelable

star star star_half star_border star_border
help_outline

Les 'points Team' sont attribués selon l'adéquation de la solution avec le type d'innovations recherchées par Team for the Planet. Ils correspondent à l'analyse de plusieurs facteurs :

  • le potentiel d'impact : note moyenne d'impact > 4 => 0,5 point / si > 4,15 => 1 point.
  • la cohérence globale: toutes les notes moyennes des 6 critères de sélection > 2,5 => 1 point.
  • le coup de coeur: % d'évaluations qui juge l'innovation top pour agir à grande échelle contre les GES > 20% => 1 point
  • le ciblage: validation du périmètre d'intervention de Team supérieur à 90% => 0,5 point + niveau de maturité de l'inno suffisant => 0,5 point
  • l'acceptation sociale: score d'analyse sémantique des commentaires > 0 => 0,5 point/ si > 3500 => 1 point
69 évaluations

Soumises à évaluations : Après avoir été pré-filtrées afin de vérifier qu’elles répondent bien à l’un des 20 problèmes traités par Team for the Planet et qu’elles ont le degré de maturité attendu, les innovations sont soumises à évaluation.

une facon d'ameliorer la mauvaise qualité de l'air due au transport maritime.

Le levier d’action utilisé
Zéro émission
Le secteur d’activité
Energie
Découvrir notre champ d’action arrow_forward
Date de soumission 4 décembre 2020 Fondateurs Shiva Vencat Lieu de développement Espagne

Le projet en détails

NB : cette fiche est intégralement remplie par les personnes proposant l’innovation.

Quel est le problème résolu ?

L'industrie maritime en a besoin pour trouver une solution pour se conformer au mandat de l'OMI de réduction du Co2 de 40% jusqu'en 2030. Bien que ce ne soit pas obligatoire, la pression des grands clients qui ont leur propre programme de réduction de carbone et ne veulent pas l'avoir gâté par la co

Comment est-il résolu ?

Nous produisons du diesel carbone-neutre renouvelable à très faible teneur en soufre renouvelable neutre en carbone (VLSFO) avec un maximum de 0,3% de soufre a un prix compétitif par rapport au diesel ordinaire en utilisant la biomasse. Le soufre existant dans le diesel ordinaire est trop élevé.

Qui sont les clients potentiels ?

Les 10 plus grandes sociétés de transport maritime représentent une flotte de 2170 et les 5 plus grandes sociétés de croisières représentent plus de 300 navires qui émet 940 millions de tons de co2 par an.

En quoi cette solution est-elle différente ?

Ils sont produits par de l'énergie fossile ou des additions telle que l'éthanol mais à des pourcentages de 10 à 20%. Notre diesel renouvelable peut être utilisé tel quel sans modifications des moteurs ou mélanges.